Frente a las costas del balneario rionegrino de Punta Colorada, la infraestructura hidrocarburífera no convencional sumó un hito visual y operativo inédito con el posicionamiento exacto de la plataforma autoelevable Combifloat C7. El equipamiento técnico se instaló en el mar abierto para iniciar los trabajos de ingeniería marina correspondientes al sistema offshore del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), la megaobra diseñada para transformar a la provincia de Río Negro en la principal vía de salida del petróleo shale hacia los mercados globales.
La llegada de la unidad flotante constituye el inicio formal de las maniobras submarinas destinadas a tender el conducto que enlazará el tramo terrestre del oleoducto con el complejo de monoboyas marítimas. El despliegue de esta obra de escala internacional refrenda el giro estratégico en la logística de evacuación de la Cuenca Neuquina, permitiendo el amarre de buques petroleros de gran porte de la clase VLCC (Very Large Crude Carrier).
Especificaciones técnicas de la plataforma Combifloat C7
El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, ponderó el impacto del despliegue en la costa rionegrina al señalar que la imagen de la plataforma sobre el mar grafica la materialización de un proyecto planificado para convertir a la provincia en la nueva puerta energética de la Argentina.
Desde el punto de vista del diseño y la capacidad operativa, la estructura naval cuenta con prestaciones específicas para soportar tareas mecánicas complejas sobre el lecho marino:
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Dimensiones y carga útil: Ofrece una planta modular de 30,5 metros de longitud por 18,3 metros de ancho, proporcionando una superficie de trabajo sobre cubierta de 520 metros cuadrados y una capacidad para soportar un peso de hasta 400 toneladas de maquinaria pesada.
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Sistema de elevación y fijación: Incorpora cuatro pilares retráctiles de 38,5 metros de longitud que se hincan en el fondo del mar, elevando la plataforma por sobre el nivel de las olas para estabilizar el centro de operaciones.
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Profundidad de trabajo: La unidad está habilitada para operar en columnas de agua de hasta 26 metros de profundidad, garantizando la precisión requerida para la fabricación, alineamiento y soldado de la cañería submarina.
Consorcio inversor y proyecciones de exportación hacia el 2030
El desarrollo del proyecto VMOS demanda un presupuesto global que roza los 3.000 millones de dólares, financiado por un consorcio de operadoras conformado por YPF, Vista, Pan American Energy (PAE), Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol. La iniciativa busca resolver de manera definitiva los cuellos de botella que limitan el techo productivo del shale oil.
De acuerdo con las estimaciones técnicas presentadas por YPF, la puesta en régimen de la terminal marítima en Punta Colorada permitirá generar un volumen de divisas por exportaciones hidrocarburíferas de 15.000 millones de dólares anuales hacia el año 2030, proyectando un piso superior a los 20.000 millones de dólares anuales en la década posterior, consolidando la reconfiguración del perfil exportador de la Patagonia.