San Matías Pipeline (SMP) comenzó la carga y el transporte progresivo de las cañerías destinadas a la construcción del gasoducto dedicado que conectará los yacimientos de Vaca Muerta con el Golfo San Matías. Los tubos partieron desde la plazoleta de acopio ubicada en el predio del Puerto de San Antonio Este con destino a los diferentes frentes de obra a lo largo de la traza.
La operación inicial de logística estuvo a cargo de la empresa rionegrina Cooperativa RioQuen, utilizando una flota de 9 camiones. Cada vehículo trasladó cuatro caños de 36 pulgadas de diámetro y 12 metros de longitud. La distribución de la cañería continuará de forma escalonada según el cronograma de avance de las obras.
Logística portuaria e impacto en proveedores locales
El operativo muestra la integración de la cadena de valor provincial en las grandes obras de infraestructura energética. La movilización de cañerías impulsará la demanda de servicios de logística, mantenimiento, alojamiento y gastronomía en diversas localidades de Río Negro.
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Estado de acopio: El Puerto de San Antonio Este alberga actualmente las cañerías correspondientes a los dos primeros embarques recibidos en agosto y septiembre.
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Proyección de envíos: Se prevé el arribo de un total de 12 embarques que sumarán 40.000 caños.
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Operativo de transporte: La logística terrestre requerirá más de 9.950 viajes de camión para trasladar todo el material desde el puerto hacia la traza del gasoducto.
Composición del consorcio e infraestructura técnica
El consorcio San Matías Pipeline replica la estructura accionaria de Southern Energy (SESA), la compañía a cargo del primer desarrollo de exportación de GNL a escala internacional en el país:
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Pan American Energy (PAE): 30%
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YPF: 25%
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Pampa Energía: 20%
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Harbour Energy: 15%
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Golar LNG: 10%
El ducto alimentará a las dos unidades flotantes de licuefacción (FLNG) que SESA posicionará en el Golfo San Matías: la Hilli Episeyo y la Esperanza.
La obra requerirá una inversión estimada de 1.300 millones de dólares, tendrá una extensión de 472 kilómetros y una capacidad de transporte de hasta 27 millones de metros cúbicos diarios ($m^3/d$) de gas natural. Su finalización de construcción está proyectada para mediados de 2028.