Tras la normalización del servicio de practicaje en el puerto de Bahía Blanca, la iniciativa Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) recuperó su cronograma operativo con la exitosa puesta a flote de la embarcación Seminole. El buque, transportado por el buque semisumergible HL White Marlin, resulta estratégico para la construcción de la terminal marítima de exportación de crudo no convencional en Punta Colorada, Provincia de Río Negro.
La maniobra incluyó además el desembarco de los remolcadores EDT Aeolus y Spring 360, los cuales acompañarán la flota junto a las unidades Svitzer Honor y Ona Paz, abargando las maniobras de remolque, posicionamiento y amarre dentro del puerto.
Instalación de tuberías submarinas y logística de exportación
La puesta a flote del Seminole marca el inicio de la fase de tendido e instalación de la infraestructura marítima de mayor complejidad técnica dentro del proyecto:
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Función del Seminole: Será la nave encargada de tender la tubería submarina que conectará la terminal terrestre con las monoboyas situadas mar adentro.
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Operativa offshore: Las monoboyas permitirán la amarra y carga directa de buques tanque de gran calado sin necesidad de dragar ni construir un puerto de aguas profundas sobre la costa rionegrina, ampliando la capacidad de evacuación de petróleo desde la Cuenca Neuquina.
Superación del conflicto de practicaje por el Decreto 690/2026
El inicio de las maniobras había quedado paralizado durante varios días mientras el HL White Marlin permanecía inmovilizado a la altura de la boya 17 en el canal de acceso a Bahía Blanca. La demora se debió a la suspensión de servicios por parte de prácticos, pilotos y baqueanos en rechazo al Decreto 690/2026 del Gobierno nacional.
La reforma gubernamental, que derogó el marco regulatorio vigente desde 1991, introduce modificaciones de fondo en la actividad portuaria:
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Habilita la libre contratación de profesionales del sector.
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Elimina topes para la inscripción de nuevos prácticos.
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Faculta a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) a fijar tarifas máximas para reducir costos logísticos.
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Transfiere la administración del registro profesional a la Prefectura Naval Argentina.
Tras una intimación emitida por la Prefectura Naval —que recordó el carácter de servicio público esencial de la navegación e intimó a la reanudación de tareas bajo apercibimiento de sanciones administrativas y penales—, el servicio quedó reestablecido, permitiendo el desembarco del equipamiento y la reanudación del calendario de obras del oleoducto.