El crecimiento proyectado para los desarrollos mineros en la provincia de San Juan comenzó a encender las alarmas en el sector del transporte de carga. Aunque actualmente no existe una escasez crítica, referentes de la industria advierten que el aumento de la demanda generará un déficit acelerado de conductores, en particular de aquellos formados para la conducción en caminos de alta montaña y el manejo de maquinaria pesada.
Frente a este escenario, las entidades empresarias locales impulsan programas de formación técnica para evitar que la falta de mano de obra especializada obligue a buscar personal fuera de la jurisdicción provincial.
Proyección de la demanda, cuello de botella y programas de capacitación
La anticipación logística busca evitar que la falta de recurso humano frene el abastecimiento a los yacimientos mineros sanjuaninos.
Respecto de las alertas del sector, las estimaciones de crecimiento vehicular y los planes de entrenamiento profesional, se destacan los siguientes ejes centrales:
En relación con el diagnóstico operativo del sector, Martín Gatti, gerente comercial de Minería de Becher Logística, sintetizó la dificultad del mercado durante la Jornada de Logística, Transporte y Comercio Exterior: “Hoy un punto crítico que tenemos y lo vamos a tener, en mi caso en el transporte es que si hoy necesitás un camión, lo vas a comprar. Hoy lo que no podés comprar son los choferes. No hay choferes”. La situación refleja una problemática global que ya afecta a flotas en Europa y otros mercados internacionales.
En cuanto a las estimaciones de la demanda local, el presidente de la Unión Propietarios de Camiones de San Juan (UPROCAM), José Maldonado, remarcó la magnitud del desafío al graficar que la necesidad de transporte podría quintuplicarse: "Por la escasez de trabajo que hay no había problema, pero estamos detectando que para el trabajo que se viene con la cantidad de camiones que van a necesitarse va a haber una escasez pronunciada de trabajadores. Va a faltar mano de obra".
Sobre la estrategia de formación en alta montaña, la UPROCAM comenzó a dictar cursos específicos de manejo preventivo en cordillera, además de instrucción para la operación de autoelevadores y topadoras. El objetivo central de las cámaras empresarias es cubrir la brecha técnica con mano de obra local antes de que el inicio de las etapas operativas de los proyectos mineros dispare la demanda masiva de transporte.
Desafíos operativos para la cadena de valor minera
El manejo en rutas de alta cordillera exige competencias técnicas diferenciadas respecto de la logística tradicional de llanura, debido a las condiciones climáticas y la geografía del terreno.
La preparación previa del personal de transporte resulta clave para asegurar la fluidez logística y la seguridad en el traslado de insumos hacia las zonas de explotación.