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Consorcio Southern Energy negocia con bancos internacionales un crédito de U$S 1.000 millones para la construcción de un gasoducto entre Vaca Muerta y Río Negro

Bancos internacionales negocian un crédito de US$ 1.000 millones para financiar el primer gasoducto de exportación exclusivo de Vaca Muerta, clave para el proyecto de GNL en Río Negro. El consorcio Southern Energy, liderado por PAE e YPF, busca asegurar los fondos para conectar la Cuenca Neuquina con las plantas flotantes de licuefacción que comenzarán a operar en 2027.

Por Redacción

Miércoles, 14 de enero de 2026 a las 14:43

Un consorcio de bancos internacionales, liderado por entidades de la talla de JPMorgan Chase, Citigroup y Banco Santander, se encuentra en negociaciones avanzadas para otorgar un préstamo de aproximadamente US$ 1.000 millones. El destino de estos fondos es la construcción de un nuevo gasoducto que conectará los yacimientos de Vaca Muerta con la provincia de Río Negro.

Este financiamiento está orientado a Southern Energy, el consorcio encargado del ambicioso proyecto de exportación de Gas Natural Licuado (GNL) desde la costa atlántica. La obra se presenta como el primer ducto del país dedicado exclusivamente a la exportación, un paso crítico para dar salida a los segundos recursos de shale gas más grandes del mundo.

El consorcio Southern Energy y el esquema de inversión

Southern Energy cuenta con una estructura accionaria diversificada donde Pan American Energy (PAE) lidera con un 30%, seguida por la estatal YPF con un 25%. El resto del paquete se distribuye entre Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG.

El plan de inversión es masivo: se estiman desembolsos que superarán los US$ 15.000 millones a lo largo de 20 años de operación. El cronograma prevé una primera fase (2024-2031) de US$ 3.200 millones y una segunda etapa (2032-2035) de casi US$ 2.800 millones. Este esquema de financiamiento tiene como antecedente el préstamo de US$ 2.000 millones obtenido el año pasado para el proyecto VMOS (Vaca Muerta Oil Sur), consolidando la confianza de los mercados en la infraestructura energética argentina.

Buques de licuefacción y contratos internacionales

La operatividad del proyecto se sustentará en dos unidades flotantes de licuefacción. El primer buque, el Hilli Episeyo, tiene previsto iniciar su producción hacia fines de 2027. Para 2028 se espera el arribo del MK II, un buque metanero que actualmente está siendo adaptado en astilleros chinos.

Ambas embarcaciones alcanzarán una capacidad conjunta de seis millones de toneladas anuales de GNL. Un dato clave para la seguridad comercial del proyecto es que parte de los envíos ya tiene destino asegurado: Alemania ha sellado un contrato de compra por 8 años. Se estima que, entre 2027 y 2035, el proyecto podría generar exportaciones por hasta US$ 20.000 millones, transformando radicalmente la balanza comercial energética del país.