Antes de la polémica por la adjudicación de la provisión de caños para el proyecto de GNL de Southern Energy a la firma india Welspun que dejó afuera al Grupo Techint, la firma dedicada a ingeniería y construcción fue adjudicada en un proyecto clave para evacuar la producción del hub norte de Vaca Muerta. La compañía fue seleccionada por Oleoductos del Valle (Oldelval) para ejecutar la construcción de un nuevo oleoducto de más de 200 kilómetros que atravesará Neuquén y Río Negro.
El proyecto Duplicar Norte contempla la instalación de un ducto de 24 pulgadas de diámetro y una extensión total cercana a los 207 kilómetros, con una traza que conectará la estación de bombeo Auca Mahuida con la de Allen. Con esta obra, la capacidad del sistema pasará de 20.400 a 55.400 metros cúbicos diarios, acompañando la expansión productiva del shale oil. Esta infraestructura es el eslabón perdido para que la "explosión productiva" del shale, que ya supera los 600.000 barriles diarios, no sufra descuentos de precio por saturación logística.
Ingeniería de vanguardia y modelo "Ship or Pay" bajo el RIGI
Desde la compañía destacaron que este contrato representa un desafío integral que combina ingeniería, planificación y ejecución. Mariano Rebollo, Oil & Gas Business Project Manager de Techint, subrayó que el equipo ya se encuentra listo para avanzar con tecnología de vanguardia y un fuerte foco en la seguridad operativa.
La obra cuenta con una inversión estimada entre 380 y 400 millones de dólares y fue firmada bajo un esquema “ship or pay” con operadoras de peso como Chevron, Tecpetrol, Pluspetrol y Gas y Petróleo del Neuquén. Este modelo garantiza demanda y financiamiento privado, alineándose con los incentivos previstos por el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Según el CEO de Oldelval, Ricardo Hösel, la obra responde a la necesidad urgente de ampliar el sistema para evitar cuellos de botella en una de las zonas más dinámicas de la cuenca.
Horizonte 2027: Empleo y divisas para la macroeconomía
El impacto de Duplicar Norte trasciende la mera ingeniería. Se estima que la obra demandará alrededor de 850 trabajadores en su pico de construcción durante el primer trimestre de 2026. En términos operativos, la primera etapa estará lista para fines de este año, permitiendo transportar hasta 220.000 barriles diarios. Sin embargo, el objetivo final es más ambicioso: alcanzar los 500.000 barriles hacia marzo de 2027.
En términos macroeconómicos, la ampliación del sistema de transporte es clave para sostener exportaciones de crudo por entre 6.000 y 8.000 millones de dólares anuales. Al integrarse con los sistemas Duplicar Plus y Vaca Muerta Sur (VMOS), Oldelval podrá canalizar cerca del 80% del crudo producido hacia Puerto Rosales y Punta Colorada, consolidando a la Argentina como un exportador energético de peso global.