El megaproyecto para la exportación de Gas Natural Licuado (GNL) en las costas rionegrinas completó un casillero logístico clave para el inicio de sus obras civiles en el agua. Bahía Grande, la compañía argentina especializada en servicios de transporte y operaciones marítimas complejas para la industria energética, se incorporó formalmente como socia logística al desarrollo portuario del consorcio Southern Energy en el Golfo San Matías.
La firma marítima fue adjudicada por la corporación internacional de ingeniería Buzca —contratista principal de la obra de midstream— para sumarse a la fase de infraestructura temprana en el lecho marino. Las tareas operativas resultan críticas para el cronograma trazado por el consorcio energético, el cual estipula la instalación de un ducto subterráneo de acero de 30 pulgadas de diámetro, complementado por un sistema de ductos submarinos flexibles. Este tendido troncal será el encargado de transportar y transferir el gas natural seco desde la costa hasta los buques licuefactores flotantes (FLNG), un esquema que prevé su inauguración operativa a partir del arribo de la barcaza de licuefacción Hilli Episeyo, programado para el año 2027.
Zanjeo y anclaje de alta complejidad con el buque BG Warrior
El despliegue de ingeniería costera demandará la intervención de unidades navales de alta especificidad técnica debido a las corrientes y las condiciones ambientales del golfo patagónico. Para este fin, Bahía Grande movilizará hacia el nodo rionegrino a su buque insignia, el BG Warrior.
El navío se integrará de forma directa en las siguientes fases del plan de obra:
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Zanjeo submarino: Participará activamente en las tareas de excavación y apertura de la traza sobre el lecho marino donde irá alojada de forma segura la tubería de acero de 30 pulgadas.
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Fijación estructural: Formará parte de las maniobras de precisión para la colocación de los bloques de anclaje de hormigón y las mantas de protección técnica pesada, dispositivos diseñados para mitigar la fatiga del material y asegurar la estabilidad del conducto ante las mareas.
Desde el punto de vista de la arquitectura naval, el BG Warrior es una embarcación multipropósito catalogada como remolcador de soporte y manejo de anclas (AHTS, por sus siglas en inglés: Anchor Handling Tug Supply). La unidad dispone de una capacidad de arrastre a la bita de 136 toneladas, una potencia instalada de 10.657 HP y sistemas de posicionamiento dinámico (DP2) de última generación, tecnología que le permite mantener las coordenadas geográficas exactas de forma automatizada durante el montaje mecánico. Asimismo, cuenta con certificación internacional FiFi 1 de lucha contra incendios y equipamiento especializado para la contención y control de contingencias o derrames de hidrocarburos.
Trayectoria en el midstream del Cono Sur
Con más de 35 años de trayectoria en el mercado hidrocarburífero regional, Bahía Grande gestiona sus operaciones logísticas desde su sede central en la Ciudad de Buenos Aires, registrando presencia activa en los principales corredores portuarios y fluviales del país con proyección hacia el Cono Sur. Su flota comercial está integrada por buques offshore, remolcadores pesados, buques tanque para el transporte de combustibles y embarcaciones de apoyo logístico de alta performance.
El CEO de Bahía Grande, Andrés Jacob, ponderó la incorporación de la firma al polo exportador del Golfo San Matías:
“Es un orgullo para nosotros poder ser parte de este proyecto tan importante para el país, apoyando a terminales y personas con la seguridad y excelencia operativa que nos caracteriza en estos más de 35 años de trayectoria”.