El ambicioso proyecto exportador Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) superó este viernes uno de sus desafíos de ingeniería más críticos. En la zona del Valle Medio rionegrino, entre Chelforó y Chimpay, se completó con éxito el cruce horizontal dirigido por debajo del lecho del Río Negro.
Este paso técnico es fundamental para el oleoducto que unirá la producción de Allen con la futura terminal de exportación en Punta Colorada, consolidando a la provincia como la gran plataforma de salida del crudo argentino al mundo.
Ingeniería de precisión: 26 metros bajo el lecho del río
La obra, situada a la altura del kilómetro 120, consistió en la instalación de 700 metros de cañería de 30 pulgadas a una profundidad de 26 metros por debajo del cauce. Aunque los trabajos preparatorios en la zona ribereña demandaron cinco meses, la perforación específica se resolvió en apenas 28 días gracias al uso de tecnología de vanguardia.
Para esta tarea se utilizó la metodología de Cruce Horizontal Dirigido (CHD), un sistema que permite atravesar obstáculos naturales sin necesidad de abrir zanjas a cielo abierto ni alterar la superficie del río. El proceso incluyó:
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Túnel piloto: Una perforación inicial de guía.
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Ampliaciones sucesivas: El ensanchamiento del túnel hasta alcanzar el diámetro necesario para la tubería de 30 pulgadas.
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Lodos biodegradables: El uso de fluidos a base de agua para estabilizar el túnel y remover material sin impactar el medio ambiente.
Respaldo político y empresarial en el Valle Medio
La presentación técnica contó con un fuerte despliegue institucional encabezado por el gobernador Alberto Weretilneck y los principales referentes del sector energético. Estuvieron presentes Marcelo Mindlin (Pampa Energía), Damián Mindlin (Sacde), Gustavo Gallino (YPF/VMOS) y Gustavo Chaab (CEO de VMOS), entre otros directivos de Pluspetrol y funcionarios provinciales.
Las autoridades destacaron que este avance no es solo técnico sino estratégico, ya que el proyecto VMOS es la llave para generar exportaciones de crudo por más de u$s 15.000 millones anuales, transformando la balanza comercial del país.
Estado de situación: el oleoducto rumbo al 60%
Con el cruce del río finalizado, la construcción general del sistema VMOS alcanzó un 58% de avance. Actualmente, los frentes de obra se encuentran activos en puntos neurálgicos de la traza:
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Estación cabecera en Allen: Punto de recepción del crudo de Vaca Muerta.
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Estaciones de bombeo: En Chelforó (EB1) y Santa Rosa (EB2).
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Terminal de Punta Colorada: La futura joya de la corona para la carga de buques de gran calado.