El desarrollo de Vaca Muerta representa uno de los desafíos operativos más complejos del mundo, no solo para los técnicos y profesionales del sector, sino también para la maquinaria pesada. En un entorno de suelos ásperos, pendientes pronunciadas, caminos de ripio y un clima que no admite errores, la elección de los vehículos de transporte es una decisión crítica. En este contexto, la empresa TSB SA concretó la incorporación de 40 nuevos camiones Scania, configurados específicamente para las exigentes tareas del segmento Oil & Gas.
La operación marca un hito para TSB, una de las firmas referentes en servicios de perforación, fractura y producción en la Cuenca Neuquina. Con una flota que supera los mil vehículos —de los cuales más de 600 son unidades pesadas—, esta adquisición representa la primera gran incursión de la compañía con la marca sueca. El objetivo central de la renovación es estandarizar la flota con equipos que garanticen una larga vida útil y menores costos de mantenimiento, factores determinantes en una industria donde el tiempo de inactividad se traduce en pérdidas millonarias.
Configuraciones robustas para un terreno hostil
Las unidades incorporadas pertenecen a la línea pesada de Scania, específicamente los modelos G 360, G 420 y G 550, con configuraciones de ejes 6×2 y 6×4. Estos vehículos han sido diseñados para ser tractores de unidades especializadas, encargadas del traslado de grúas, líquidos y equipos con bombas de vacío de alta potencia, esenciales en las etapas previas y posteriores a la fractura hidráulica.
“Buscamos armar equipos robustos, con larga vida útil y que tengan el menor costo de mantenimiento posible. Scania nos dio una respuesta muy sólida para las condiciones extremas en las que trabajamos todos los días”, destacó Jeremías Aconsi, gerente de Operaciones de TSB. La especificación técnica de los camiones fue un trabajo conjunto entre los especialistas de la empresa, el concesionario patagónico Feadar y Scania Argentina, asegurando que cada componente responda a las particularidades del terreno neuquino.
Eficiencia operativa y servicios in situ (CWS)
La apuesta de TSB no se limita a la compra de las unidades, sino que incluye un esquema de soporte técnico avanzado para maximizar la disponibilidad de los camiones. Para ello, se implementó un CWS (Customer Workshop Service), un taller instalado directamente en la base operativa del cliente. Este sistema permite contar con técnicos profesionales, herramental especializado y repuestos originales de manera inmediata, eliminando los traslados logísticos para mantenimientos preventivos o reparaciones.
Además, la flota cuenta con el ecosistema digital Scania Smart, que permite el monitoreo en tiempo real de cada unidad. Esta tecnología es fundamental en Vaca Muerta para optimizar el consumo de combustible, controlar el desgaste de los componentes y mejorar la seguridad vial en rutas que suelen estar congestionadas por el intenso tráfico de la actividad hidrocarburífera.
El rol de la logística en el crecimiento del shale
Como hemos analizado en recientes acuerdos entre YPF y Halliburton para la electrificación de las etapas de fractura, el éxito de Vaca Muerta depende cada vez más de la integración tecnológica y la eficiencia de costos. En este sentido, la modernización de las flotas de transporte es el eslabón logístico indispensable para acompañar el aumento de la productividad en los pozos.
Carlos Vera, Jefe de Ventas de la sucursal Cipolletti de Scania, subrayó que la marca busca acompañar el desarrollo energético argentino con soluciones que respondan a la alta exigencia de la Cuenca Neuquina. Con esta inversión, TSB refuerza su capacidad para operar en uno de los reservorios no convencionales más dinámicos del planeta, donde la confiabilidad de los equipos es, en última instancia, lo que permite sostener el ritmo de una industria que no se detiene.