El gobernador de la provincia del Neuquén, Rolando Figueroa, modificó la agenda prevista para la firma del acuerdo mediante el cual las principales empresas operadoras de Vaca Muerta prefinanciarán un paquete de obras viales clave para la logística hidrocarburífera. Aunque inicialmente el acto se llevaría a cabo durante la gira oficial por los Estados Unidos, el encuentro se concretará finalmente el próximo martes en la ciudad de Buenos Aires debido a superposiciones en la agenda corporativa de los ejecutivos que no asistirán a la cumbre en Houston.
El mandatario neuquino ratificó de todos modos su misión por Washington y Houston para gestionar inversiones en infraestructura y energía, mientras avanza en la meta provincial de concretar 1.000 kilómetros de nuevas rutas durante la presente gestión.
Mecanismo financiero, trazas comprometidas y consorcio de operadoras
El esquema de colaboración público-privada busca acelerar la conectividad terrestre en los corredores de mayor tránsito pesado para evitar que el déficit logístico limite el ritmo de producción en la cuenca.
Respecto de los instrumentos de cobro, la nómina de empresas participantes y las obras de pavimentación contempladas, se destacan los siguientes ejes centrales:
En relación con el mecanismo de prefinanciamiento, la propuesta anunciada originalmente desde Chos Malal contempla la estructuración de fondos mediante el adelanto de regalías hidrocarburíferas y la compensación con pagos a cuenta de peajes futuros por el uso de las trazas petroleras.
En cuanto a las rutas provinciales a intervenir, el programa proyecta la pavimentación de la Ruta Provincial 8 (en el tramo que une el empalme con la Ruta 6 y el Camino de Tortuga), además de obras de infraestructura, repavimentación y mejoras sobre las rutas provinciales 6, 7 y 51.
Sobre el consorcio de empresas petroleras comprometidas, la firma reunirá a once de las principales compañías que operan en la formación no convencional: YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy (PAE), Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy.
En relación con los antecedentes y obras complementarias, la Provincia recordó la aplicación de un "bono de infraestructura" exigido a YPF en nuevas concesiones para avanzar en la pavimentación de la Ruta 7 en el sector Cortaderas. Paralelamente, esta semana se licitó la duplicación de la Autovía Norte en Neuquén Capital, que abarca desde el puente interprovincial hasta la rotonda de Casimiro Gómez, e incluye pasos elevados y la finalización del trébol en el Cañadón de las Cabras.
Alineación entre producción e infraestructura terrestre
La firma del convenio en Buenos Aires formalizará el compromiso del sector privado para financiar directamente el desgaste operativo que genera el transporte de insumos, arenas y equipos hacia las áreas de desarrollo masivo.
Con la articulación de estos esquemas financieros, el gobierno neuquino busca que el salto en el volumen de extracción de shale oil y shale gas se traduzca de forma simultánea en mejoras de la red vial para la seguridad del tránsito regional.