La Secretaría de Ambiente y Cambio Climático de Río Negro llevó a cabo una exhaustiva inspección técnica en el emplazamiento del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), la obra de infraestructura de transporte de crudo más ambiciosa de las últimas décadas.
Durante la jornada, los equipos gubernamentales supervisaron la zona de Punta Colorada y el sector del Golfo San Matías donde se instalarán las monoboyas de exportación, con el fin de contrastar los avances de obra con los compromisos fijados en el Estudio de Impacto Ambiental. Con una inversión de u$s 3.000 millones, el proyecto ya muestra progresos visibles en su playa de tanques y sistemas logísticos.
Ingeniería de vanguardia: tanques de almacenamiento y tecnología offshore
La construcción de las unidades de almacenamiento en la costa rionegrina destaca por su magnitud técnica: cada tanque tiene una capacidad de 120.000 metros cúbicos (equivalente a 50 piletas olímpicas), con 35 metros de altura y 82 metros de diámetro. Para garantizar la durabilidad en el entorno marino, las estructuras cuentan con techos geodésicos de aluminio de alta resistencia a la corrosión. La complejidad de cada unidad implica el uso de 1.500 toneladas de acero y más de un millón de pulgadas de soldadura.
En el apartado offshore, la inspección analizó la instalación de las monoboyas tipo CALM, que se ubicarán a una distancia de entre cinco y nueve kilómetros de la costa. Este sistema de aguas profundas permitirá la carga de buques VLCC (Very Large Crude Carriers), capaces de transportar hasta 2 millones de barriles por viaje. Esta escala logística resulta fundamental para que el crudo argentino gane competitividad en los mercados de Europa y Asia al reducir drásticamente los costos de flete internacional.
Control ambiental y preservación del ecosistema
Un eje central de la fiscalización provincial fue el cumplimiento de los protocolos de protección de la biodiversidad. Los técnicos evaluaron las rutas migratorias y los periodos reproductivos de la fauna local en la zona de influencia de Punta Colorada.
Además, se supervisó el uso de la técnica de perforación horizontal dirigida (HDD) para el cruce del río Negro, un método que permite atravesar el cauce sin intervenir el ecosistema fluvial, protegiendo así la integridad del recurso hídrico durante el tendido del oleoducto.
Proyecciones de capacidad y empleo regional
El proyecto VMOS no solo transforma el mapa energético, sino también el mercado laboral regional, movilizando actualmente a 2.500 personas de forma directa y 7.500 indirectas. El oleoducto, que recorre 437 kilómetros desde Allen hasta la costa, tiene una hoja de ruta de capacidad operativa ya definida:
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Fase 1 (Q3 2026): Entre 180.000 y 190.000 barriles diarios.
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Fase 2 (2027): Incremento a 390.000 barriles diarios.
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Fase 3 (Pleno desarrollo): Potencial de exportación de hasta 700.000 barriles diarios.