Trece empresas operadoras de la Cuenca Neuquina y el Gobierno de la Provincia de Neuquén suscribieron este martes un convenio para constituir un fondo de u$s 154,5 millones destinado a acelerar obras viales de pavimentación y reparación sobre corredores estratégicos del desarrollo no convencional. La firma, rubricada en la Casa de Gobierno provincial y difundida por la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH), establece un esquema de financiamiento basado en el adelanto de fondos por parte de las petroleras en concepto de regalías, cánones y peajes futuros.
El mecanismo profundiza la modalidad de articulación público-privada en la provincia para responder al incremento del tránsito pesado, camiones y equipos de producción que presionan sobre la red vial regional ante el crecimiento de Vaca Muerta.
Aportes corporativos, obras comprometidas y fideicomiso de administración
Las contribuciones individuales de cada compañía se definirán mediante una fórmula polinómica proporcional a su nivel de producción no convencional en la cuenca y a sus obligaciones tributarias provinciales.
Respecto de las firmas participantes, las rutas a intervenir y el funcionamiento del fideicomiso, se destacan los siguientes datos centrales:
En relación con las trece operadoras participantes, el acuerdo fue suscripto por las firmas YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy (PAE), Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, GeoPark, Tecpetrol, Harbour y Continental.
En cuanto a las obras viales contempladas en el acuerdo, el paquete prioritario abarca:
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Ruta Provincial 8: Pavimentación del tramo comprendido entre el empalme con la Ruta Provincial 6 y el denominado Camino de la Tortuga.
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Ruta Provincial 51: Ejecución de nuevos pavimentos y trabajos de reparación integral.
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Rutas Provinciales 6 y 7: Compromiso asumido por la provincia de Neuquén para ejecutar intervenciones complementarias de forma directa o mediante terceros con fondos propios.
Sobre el esquema de administración y desembolso de fondos, las petroleras integrarán los recursos en un fideicomiso especial. Las erogaciones a las empresas contratistas se concretarán de manera progresiva, sujetas a la certificación del avance de obra registrado por los inspectores del convenio.
En relación con los antecedentes de participación privada, la medida se suma a la construcción del Bypass de Añelo —adjudicado a la UTE conformada por Rovella Carranza y Luis Losi S.A.—, financiado por un consorcio de diez productoras para desviar el transporte pesado fuera del casco urbano de la localidad.
Un nuevo paradigma para la expansión logística de Vaca Muerta
La aplicación de esquemas de pago anticipado de obligaciones fiscales permite a la provincia de Neuquén ejecutar obras de infraestructura estratégica sin comprometer el flujo de caja del tesoro provincial ni recurrir al endeudamiento tradicional.
A su vez, las empresas operadoras garantizan la previsibilidad logística de sus insumos y personal, reduciendo los tiempos de transporte y preservando la seguridad vial en los accesos a los principales bloques no convencionales.