En el marco del Encuentro Federal de Inversión Logística de Puertos celebrado en Buenos Aires, el Gobierno de Tierra del Fuego formalizó la presentación de una iniciativa estratégica orientada a transformar la matriz operativa del Puerto de Ushuaia. El proyecto busca equipar a la terminal con infraestructura de electrificación terrestre —tecnología conocida en el sector marítimo como cold ironing— y sistemas de provisión de combustibles verdes. La meta central de la provincia radica en elevar los estándares de sostenibilidad ambiental y consolidar a la capital fueguina como la principal puerta de entrada e infraestructura logística hacia la Antártida.
La delegación provincial en el evento organizado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) estuvo liderada por la ministra de Energía, Gabriela Castillo, junto al vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, Miguel Ramírez, y la secretaria de Industria y Promoción Económica, Alejandra Mann. El plan fue expuesto ante representantes de los principales multilaterales de crédito —incluyendo al Banco Mundial, la CAF, el BID y la IFC— con el propósito de captar financiamiento internacional para el desarrollo de las obras de ingeniería.
Conexión a tierra, reducción de emisiones y competitividad antártica
La incorporación de sistemas de electrificación en el muelle permitirá que los buques polares, cruceros y embarcaciones de investigación se conecten directamente a la red energética terrestre durante su permanencia en el puerto, facultándolos para apagar sus motores auxiliares de combustión interna mientras permanezcan amarrados:
-
Eficiencia operativa y menor huella de carbono: La sustitución del uso de generadores diésel a bordo durante el amarre reducirá drásticamente la emisión de gases de efecto invernadero y la contaminación sonora en el ejido urbano de Ushuaia, optimizando los costos logísticos para las campañas antárticas.
-
Ventaja competitiva: El vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, Miguel Ramírez, remarcó que ofrecer provisión eléctrica y carburantes de baja huella de carbono otorgará un diferencial decisivo frente a otros puertos del Atlántico Sur que disputan la logística hacia el continente blanco.
-
Respaldo institucional: Las gestiones forman parte del plan de modernización portuaria encomendado por el gobernador Gustavo Melella, el cual busca captar el interés de empresas e instituciones científicas globales que exigen estándares de descarbonización rigurosos para sus flotas.
Tensión con Nación por la administración de la terminal marítima
La presentación técnica de la obra estuvo atravesada por el diferendo que la administración fueguina mantiene con el Poder Ejecutivo Nacional a raíz del rol de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) en la fiscalización del sistema portuario. Durante su intervención, la ministra Castillo cuestionó los intentos de intervención del organismo central y defendió la autarquía provincial sobre la planificación de sus activos estratégicos.
«Tierra del Fuego cree que el desarrollo requiere una articulación entre el sector público y el privado, con una presencia activa del Estado que permita planificar el crecimiento y fortalecer la matriz de transporte», afirmó Gabriela Castillo, ministra de Energía provincial.
El encuentro federal contó con la presencia de delegaciones de once provincias marítimas y fluviales —con destacada representación de la Patagonia a través de Río Negro, Chubut y Santa Cruz— junto a diplomáticos de la Embajada de Alemania. Para Tierra del Fuego, la reconversión verde del Puerto de Ushuaia constituye una pieza medular para preservar la soberanía logística sobre la Antártida frente a las crecientes exigencias medioambientales del comercio y la navegación internacional.