Las dos monoboyas destinadas a la exportación de petróleo crudo en el Golfo San Matías iniciaron el tramo final de su traslado marítimo hacia la Argentina a bordo del carguero de gran porte Jumbo Javelin, procedente de Ciudad del Cabo, Sudáfrica, con destino al puerto de San Antonio Este.
Las estructuras, fabricadas por la firma neerlandesa Bluewater en los Emiratos Árabes Unidos, constituyen el componente marino central del megaproyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). Tras sortear el cruce logístico por el estrecho de Ormuz, las instalaciones serán colocadas en mar abierto frente a Punta Colorada, permitiendo la carga directa de crudo en buques petroleros de máxima capacidad sin requerir infraestructura portuaria convencional.
Especificaciones técnicas de la carga y el buque
El transporte de las estructuras requiere logística pesada especializada debido a sus dimensiones y tonelaje:
| Componente / Unidad | Especificación Técnica |
| Buque de Transporte | Jumbo Javelin (bandera de Países Bajos, 144 m de eslora, 2 grúas de 900 t de capacidad). |
| Monoboyas (2 unidades) | Tipo Turret CALM Buoy, 272 toneladas de peso y 15,3 metros de diámetro cada una. |
| Equipamiento Submarino | PLEMs (Pipeline End Manifolds), colectores marinos para interconectar los ductos submarinos con las boyas de carga. |
| Capacidad de Despacho | Aptas para la transferencia de crudo en alta mar a buques tanques del tipo VLCC (Very Large Crude Carrier). |
Supervisión ambiental y obras en la costa rionegrina
En forma paralela al trayecto de los equipos, el Gobierno de la Provincia de Río Negro mantiene las tareas de fiscalización sobre el tendido del ducto marítimo y las instalaciones terrestres asociadas:
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Controles de Soldadura: Verificación técnica de los procedimientos, calificación del personal de soldadura, ensayo de Uniones y registros de calidad en las cañerías submarinas.
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Trazado del Oleoducto: El crudo será bombeado desde la cabecera operativa en Allen hasta la terminal de Punta Colorada, cubriendo el trayecto en aproximadamente 48 horas una vez operativo el sistema.
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Cruce de la Línea de Costa: Se implementa la técnica de Perforación Horizontal Dirigida (PHD) para situar la tubería por debajo del lecho marino y la playa sin zanjado a cielo abierto, emergiendo bajo el agua a una distancia de entre 700 y 750 metros de la costa.